第1080章 家有一老如有一宝-《重生之大梦七年》


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    穆老板在另一时空还是小市民的时候,也在网上销售电子产品,虽然生意一般,不过和快递员的接触倒是每天都进行。所以,他对快递行业的发展有一些认识,因此在这一时空创办了大东快递。

    在穆老板的记忆中,快递行业全面航空化,应该是2015年以后的事情,那阵子哪个快递公司要是没买几架飞机,快递员都不好意思和别人打招呼。穆东至今清晰的记得,元通快递的某个快递员,在自己跟前一脸得瑟的介绍他家又买了多少架飞机的自豪神情。而且穆东记得,据说元通采购的飞机,是在沪市完成客改货改装的。

    现在想来,这简直就是一个天才的创意。

    中国的航空业经历了几十年的发展,尤其是经历了改革开放之后的急速发展,中国的天空中,飞行着众多的波音老款飞机。而随着燃油性价比更高的新机型的涌现,这些老款波音飞机面临淘汰,它们最好的去处,就是客改货。

    所以,回购中国境内的老旧波音飞机,在中国的工厂改装,然后卖给中国的快递公司,这对波音公司来说,简直就是一笔天大的好生意。

    回购——加工——出售一条龙的便利性自不必说,低廉的人工成本也不用提,最合适的是,中国的老款波音飞机,都是成批量的,当初它们被采购来的时候是大批量集中采购,现在也到了集中淘汰的时候。

    所以,2015年以后,波音公司在中国境内开展的客改货项目,简直不要太多。

    而客改货项目落地中国,好处也是显而易见的,老旧机型能卖钱,快递公司能省钱,而最大的收获,是能锻炼一支宝贵的人才队伍。因为,在客改货过程中,改建团队需要接触大量的技术资料,掌握大量的技术手段。所以有这样一种说法:客改货,距离制造飞机只有一步之遥。

    基于这样的考虑,在听到王忻澜提到波音公司对于交货时间的预测之后,穆老板灵光一闪,想到了客改货落地中国的提议。他的想法是,提前两到三年的时间,加速之前固有的历史轨迹。

    这样一来,往小了说,大东集团参与了这个项目,肯定能有所得;往大了说,对国内飞机维修和制造人才的锻炼和培养,也算是提前两三年打造了一个平台。如果把这事汇报给井主任,又有里子又有面子,多好。

    至于采购意向从50架变成100架,其实根本无所谓。厚黑一点说,这相当于大东集团垄断了这些飞机的销售,随着国内快递业的发展,倒卖货机也能赚钱。

    而且,100架货机的订单,对于波音的吸引力更强,肯定能促使对方下决心。

    穆老板想多了,他的记忆里并没有相关的精确数据,当然了,他在另一时空的小市民身份,也不会关注这样的数据,即使看到了也会转眼忘记。

    事实上,2016年波音在沪市启动737-800客改货项目的时候,手里只有55架订单。

    ……

    穆老板用了一些时间,向王忻澜说明了客改货项目落地中国的便利性和可操作性,让她高调一些去找波音谈。

    “忻澜,我个人觉得,波音会愿意的,首先订单有保障,其次流程非常完美,最后,你肯定知道,波音在沪市有维修公司,项目落地非常方便。”穆东说道。

    “万一不愿意呢?”王忻澜问道。

    “嗯……那也没辙。那样的话,你就和波音说,你打算通过中国政府,带着这个100架货机的订单,去找空客碰碰运气。哈哈,他们肯定会急眼。”穆东笑道。

    王忻澜就是一愣,随即马上明白,穆东说的还真不是玩笑,当初空客客改货项目失败,就是因为没有订单。如果真的抛出这个订单,空客还真有可能同意。
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