第392章 还要脸做什么-《重生之大梦七年》


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    8月29日,大东航空公司采购的两架二手波音373-300窄体货机,终于完成了最后的交易流程,处于随时可以交付的状态。

    当天下午,大东快递和大东航空召开了联席会议,商量飞机交付和后续工作问题。

    飞机买下来了,但是鲁南机场、安波机场、久春机场的货运中心建设都还在进行当中,并且,现在的分公司建设还在进行中,网络还不完善,现在怎么使用飞机成了一个大问题。

    会议上,艾东强最先发言,他建议飞机交付后,只进行常规保养和例行飞行,保持飞机性能即可。一切等到分公司建设完成和当前在建的三大机场货运中心建设完成,再投入大规模使用。

    这么做有一个显著的好处,省钱!

    接着,大东快递这边,朱雪松介绍了当前的省级分公司建设情况。

    截止昨天(8月28日),第二批15个需要在月底之前完成分公司建设的省份,已经完成了12个,并且省会城市已经投入运营。还有两个省份,在最后的三天内,肯定能完成最后的准备工作,投入运营。

    只有一个省份——赣省,由于城市内涝,郊区初次选定的院落积水严重,被迫重新选址,所以延误了时机,预计要到9月10日前后,赣省分公司才能投入运营。

    赣省的情况,勉强算是不可抗力,但是之前工作不细致的问题也暴漏出来,说以,当前的团队的状态是戴罪立功,如果9月10日之前完成组建,那就一切好说。如果不能完成,整个筹备小组就全部辞退。

    朱雪松顺便介绍了最近在各省四下购买土地和院落的情况,最近一段时间,买房子置地小组又在省内岛城、冀省、吉春省、辽省、西山省、豫省以及粤省购买了郊区院落,其中豫省、西山省和粤省还在市区购买了办公用房。同时,在粤省的鹏市,也采购了郊区院落,筹建分拣中心。

    最重要的是,在粤省莞市虎门镇,购买了大片土地,筹建华南分拣中心。

    可以说,除了大东快递本部鲁东省,粤省当前是投入最大的省份了。

    投资也是非常巨大的,这一批林林总总,花掉了3.5亿元,其中粤省一地的投资就达到了2.3亿元。

    艾东强和朱雪松说完了,情况很清楚:当前快递网络仍需完善,大东航空内需动力不足。

    穆东开口了:“首先,我向大东快递和大东航空各位同仁的努力表示感谢,感谢你们一直以来辛苦工作,我们才有了现在得之不易的局面。其次,关于货机的问题,我的态度是,尽快首航,无需等待。原因有三。第一,熟悉航线,锻炼队伍。第二,借机宣传,提升企业知名度。第三,人无我有,人有我精,保持在快递航空化进程中的领先优势。最后,关于航空公司的费用问题,我觉得,锻炼队伍期间,适当的投入是必要的,我相信在不远的将来,这些投入会换来丰厚的回报。”

    众人一阵沉默,老板的这番心思,果然是意识超前,行动领先,大赞!

    好吧,既然大主意拿定,剩下的小问题就简单多了,几个机场的货运中心不是还没建设好吗?简单,我们租用机场之前的货运场地,先小打小闹的运行起来再说。

    于是,当天下午,一队人马搭乘公务机紧急出行,去三个机场洽谈暂时租用货运场地业务。

    大家制定了一个时间表,争取在半个月之内,实现首航。

    第二天一早,常娥找到穆东,汇报了大东集团大厦的建设情况。

    自7月底封顶以来,整个建筑团队加班加点,用一个月的时间,完成了填充墙垒砌工作,现在整个大厦已经进入了机电安装程序。

    常娥预计,半个月左右,机电安装就能完工,现在需要考虑大楼装修的问题了。

    穆东起身,和常娥一起去马路对面的现场看了一会,之后俩人后回到办公室,召集了集团公司内控部,大东房地产的几个主要领导,商量大厦装修的问题。
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