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    从京都城到江南，一般可以选择陆路或是水路。

    陆路叫周直道，是百年前大周某一朝皇帝专门下令建造的，原因是这位皇帝四处征战，为了能更快的将将后方的战略物资运送到前线而专门建造的。

    这周直道不仅连接了各处主城，而且历朝历代都在不断延伸维护，道路愈发的夯实平整，若是快马加鞭，几日便可由京都直接到达江南。

    而水路便是指京南大运河。

    京南大运河北起东北，南至江南，只需一天一夜，就可以由京都城到达江南。运河几乎贯穿了整个大周，发育出的无数水脉更是滋养了无数大周百姓。

    京南大运河原本也只是一处长而深的水脉，同样是百余年前，大周某位喜好巡游的皇帝，为了能更方便的出巡全国，几乎动用了当时大周五分之一的青壮年劳动力。工程耗时数年，不仅靡费巨大，而且一半多的劳工都死在了开凿运河的过程中。甚至还传出了“一寸运河一骸骨，一抹浪花一冤魂”的说法。

    后来那位皇帝也被一群亲人死在运河上的太监和宫女勒死的龙床上，史称“内侍之乱”。

    而讽刺的事，那位被称为千古暴君的皇帝一手打造的大运河，在接下来的百年间不仅仅加快了大周南北之间的贸易和交流，带动了一大批沿岸港口与城市的蓬勃发展，更是在后来的多次战争中，在大周的士兵运输、粮草供给、百姓迁撤等等方面发回来巨大的作用。

    说起来，修路开河两件事情的发起人虽然都是公认的昏君或暴君，但不能抹除的是这一路一水两条路为大周做出的巨大贡献。

    难得出一次远门，如果坐马车出行，就不可避免要错过不少风景，因此柳客决定坐船，走运河前往江南，这样既能一览沿江风景，又能尽快赶到江南。

    虽然这一趟名义上是去江南游玩的，但实际是有黑冰台的任务，因此柳客并没有带太多人，除了徐人楚要求必须带上的徐老滑，以及保护自己的李剑宁，柳客连四大侍女都没带。

    除了考虑到带女眷不方便以外，最重要的原因是庞子储也会跟着。

    没错，柳客邀请了庞子储一起去江南，毕竟是自己的好兄弟，就算帮不上忙，柳客也不会阻拦自家兄弟去追求真爱。
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