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    于是歼十三战斗机就这样提出来了，当时的战斗机注重中低空机动性和低空突防能力，空战多是发生在中低空，所以歼十三战斗机，要求具有较高的跨声速盘旋、上升和加速能力，还要具备良好的起降性能，能够兼顾高空超音速的特性。

    在根据上级的要求，确定了主要技术指标后，六零一所总体室就正式向上级报送了设计方案，这款战斗机就是歼十三战斗机。

    歼十三战斗机的主要技术指标，与当时的yf-16战斗机设计指标非常相近，最大升限一万八千米左右，最大平飞速度两马赫。

    七十年代，歼十三战斗机设计方案，进行了数千次的风洞试验，从多种气动布局中选择优化方案，最后经过多方论证，提出了初步设计方案，那就是采用带前缘机动襟翼的边条机翼的气动布局，类似于f16战斗机。

    不但如此，进气道也采用了f16战斗机类似的腹部进气道，七十年代末，歼十三战斗机成为了重点型号。

    只是当时中国所有的战斗机，都面临一个问题，没有可用的发动机。

    歼十三战斗机也是如此，当时的选择就包括了引进斯贝mk.202军用型涡扇发动机，以及涡喷-6丙发动机，以米格23战斗机发动机r-29-300仿制的涡喷十五发动机，还有一个就是国产涡扇六发动机。

    在那个特殊时代，最后由于经济建设调整，歼十三也被迫下马。

    但后来，国产新歼的竞标，六零一所又拿出了歼十三战斗机改进的方案，八十年代中国从某些特殊渠道，获得了f16战斗机，六零一所以此为基础，便设计出新的歼十三方案，本来以为板上钉钉了，几乎是内定了由六零一所来搞新歼，结果却被宋老的鸭式布局给打败了。

    所以后为国家就安排六零一和盛飞，负责引进的苏二七战斗机国产化工作，恐怕六零一所和盛飞也没有想到，现在六一一所，又想在重型歼击机这一块插上一脚，夺走六零一和盛飞的业务。

    所以这一次盛飞和六零一所，肯定也是要强烈反击的，南北两家歼击机设计研究所和生产厂之间的竞争，那必然是相当激烈的，这一点双方都心知肚明。
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